2024-10-24
1、舰船综合电力技术，以电能作为基础能量形式，涵盖了能量的产生、传输、转换、存储、分配以及管理，旨在实现舰船常用设备、电力推进、高能武器、大功率探测等系统的统一供电，这是舰船动力平台发展的未来方向。
2、综合电力系统（IPS）：这是DDG1000的一项革命性技术，它取代了传统的动力系统，能够为整个舰船提供动力和电力。这一系统提高了能源效率，允许舰船以更低的电力消耗进行巡航，并在需要时提供足够的电力来支持高能耗武器系统。
3、当然它的学名叫综合全电力推进系统。全电力推进系统由于技术比较复杂，所以目前很多国家，特别是一些军事强国目前使用的还是比较多的，你比如说像英国的伊丽莎白女王级航空母舰，还有美国的朱姆沃尔特级ddg1000导弹驱逐舰，目前都使用全电力推进系统。
4、海军供电是指在海军作战中保证电力系统稳定运行的系统。海军供电必须在战争环境下具备自我保护、自我修复、自我再生等能力，以保证战时战略任务的完成。正常情况下，海军供电必须保证各种舰船通信、制导、雷达、武器系统等的正常运转。海军供电装置的制造要求极高，必须能够适应海洋环境中的复杂情况。
5、综合电力系统是未来驱逐舰推进系统的发展方向，可以节省燃料费用、主机布置和供电灵活。 综合电力系统的主机一般采用柴油机或燃气轮机，已用于英国的两栖舰和法国的西北风级两栖攻击舰。 装备综合电力系统可以降低噪声，提高隐身性，节省运行费用，是舰艇动力系统的一次重大变革。
6、以综合电力系统的舰船为例，其动力来源是核反应堆产生的热量，这个热量被用来加热水产生蒸汽，驱动蒸汽轮机。蒸汽轮机在此过程中驱动发电机，将机械能转化为电能。
《驱逐舰的发展演进之路》驱逐舰如何才能跑得快 动力系统可比作人的心脏，舰船在海上行得远、跑得快，全靠有一颗好的“心脏”。动力系统不仅负责舰船的航行，还要承担全舰各系统的电力供应。舰船动力经历了蒸汽机、柴油机、燃气轮机、混合动力几个发展阶段。
现代驱逐舰多采用燃气轮机动力装置，俄罗斯海军采用蒸汽动力，部分新服役的驱逐舰采用柴燃混合动力。 蒸汽轮机技术成熟，但启动时间长，热效率低，现代驱逐舰较少采用。 柴油机热效率高，功率范围广，但噪声大，影响声纳工作。
sports运动模式下的优点是动力强、跑得快，适合高速或山路需要超车的情况下使用，平均油耗是6L/100km。
因为泵推进技术的优点明显，所以各海军强国用作潜艇动力系统后，逐步向水面舰艇延伸，尤其是担有反潜任务的驱逐舰。
驱逐舰和巡洋舰，也不是吃素的 航母战斗群中，还有专门防空的驱逐舰和对地攻击的巡洋舰。一个航母战斗群，最少一到两艘巡洋舰，其中配备斯盾系统，这个系统的优秀之处在反应快，抗干扰能力强。这个系统的火力也挺猛的，可以分析来自于四面八方的攻击，优先击毁对自身威胁性最大的攻击。
1、同时，该舰艇的船体长270.6米，宽33米，其舰员人数也达到了2122人，这些数字都显示出列克星敦号级航空母舰的全面性和强大。总体来看，列克星敦号级航空母舰在排水量、动力、防御、攻击和舰员等方面都表现出了极高的水平，使其成为了一艘不可忽视的海上力量。
2、列克星敦级航空母舰的性能数据如下：排水量： 标准排水量为38，746吨，满载时可达到43，400吨（萨拉托加号经过1945年改装，最大排水量可达50，000吨）。尺寸： 舰长水线部分为251米，飞行甲板全长则为277米，宽度为31米，吃水深度为35米。
3、列克星顿级航空母舰以其出色的性能数据著称。首先，标准排水量达到了36，000吨，满载时甚至可以达到43，400吨，其中萨拉托加号在1945年的改装后更是提升至50，000吨，显示出其强大的承载能力。在尺寸方面，舰长270.8米，宽33米，吃水深度为35米，这些参数显示了其宽敞的内部空间和稳定的航行特性。
4、美国列克星敦级航空母舰性能数据：排水量：标准排水量36000吨、满载排水量43400吨。尺寸：舰长270.8米、宽33米、吃水35米。动力系统：16台重油锅炉，蒸汽轮机-电动机主机，主机输出功率180000马力，4轴。最大航速：33节，续航力：10000海里/10节。装甲：船体侧舷5-7吋，第三层甲板2吋。
5、飞行甲板880英尺船体：长270.6米，宽33米航速最大34节动力装置：16座锅炉，电力驱动器及轮机。火炮4座双联装203毫米火炮，12门单管127毫米高射炮，24挺机枪。
6、双联2座），16门厄利孔20mm机炮，拆除8英寸口径火炮（萨拉托加号）。
1、日本“高波”级驱逐舰的动力装置：高波级采取推进方式。它的4部主机分为两种型号，机舱的布置分左右两舷，前方是第一机械室，为左舷推进轴系统，后方为第二机械室，为右舷推进轴系统，所以左驱动轴要比右轴长。
2、日本“高波”级驱逐舰以其先进的设计和技术特点引人注目。舰体尺寸相当可观，舰长150米，舰宽14米，舷高9米，吃水深度为3米。标准排水量为4650吨，满载状态下可达5300吨，这保证了其在海上行动的稳定性和持久性。
3、日本海军的“高波级”在舰首主炮后装有一具32单元的MK41型垂直发射系统，可用来发射“海麻雀”近程舰空导弹，这也是除“金刚”级外第三种采用这种发射装置的导弹驱逐舰。由于其所具备的多用途性，使其在使用上比“村雨”级装备的MK48型垂直发射装置在作战使用上要灵活得多。
4、高波级驱逐舰（日语：たかなみ型护卫舰，英语：Takanami-class Destroyer）是日本海上自卫队隶下的多用途驱逐舰，以反潜任务为主，防空则仅限于短程点防御。
1、福建舰采用的是电磁弹射动力。电磁弹射动力是一种尖端的海军舰船推进技术，它利用电磁原理来加速和弹射舰载机。相较于传统的蒸汽弹射系统，电磁弹射系统具有更高的能量转换效率和更平滑的加速过程，从而能够支持更广泛的舰载机种类，包括重型飞机和无人机。
2、福建舰所使用的动力系统是电磁弹射技术，这一技术是现代海军舰艇推进领域的先进成果。 电磁弹射系统通过电磁原理加速舰载机，相比传统蒸汽弹射系统，它具有更高的效率和更平稳的加速性能。 福建舰作为我国自主研发的新型航空母舰，其采用的电磁弹射动力代表了我国海军技术的重大进步。
3、福建舰的动力来源是电力。福建舰作为中国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，其最为引人注目的特点之一，便是其所采用的先进动力系统。福建舰采用的是电力推进系统，这种系统相较于传统的蒸汽动力或燃油动力，具有更高的能效和更低的排放。
4、核动力航母与常规动力航母相比，具有续航能力更强、航速更高、舰上空间更大等优势。 核动力航母使用核反应堆作为动力源，能够提供几乎无限的续航能力，这对于长期在海上执行任务的航母来说至关重要。 此外，核动力航母的航速通常也更高，这有助于提升航母的作战能力和机动性。
5、常规动力航母在维护和使用上的成本相对较低，且技术成熟可靠，这对于中国海军来说是一个重要的考量因素。因此，福建舰选择常规动力是基于多方面的综合考虑，包括技术可行性、成本效益以及实际作战需求等。综上所述，福建舰是常规动力航母。