在小县城用车里程短,你觉得买新能源车划算吗?为什么?

我个人认为小县城用新能源汽车并不划算。之所以这样说，主要是因为小县城本身的基础设施并不完善，甚至很多县城根本就没有充电桩。如果你给我买新能源汽车的话，你首先需要考虑新能源汽车的续航问题，同时也需要考虑新能源汽车的充电问题。如果和小县城做比较的话，新能源汽车反而会比较适合一二线城市。

买新能源车是比较划算的。在纯电动汽车领域，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。

所以，只要你的小县城不至于很偏远落后，你买个长续航的电动车（不仅限于特斯拉），你的日常通勤，甚至是城际通行，一个来回都没有问题。小县城充电桩配备不完善，没电时想充电都无处可找。这种通常都得在家里安装充电桩。但家里安装充电桩必须有自己的固定车位，这种又涉及到买车位问题。

最关键的原因是，二手新能源车在电池方面没有保障，令不少车主望而却步，而这中间的差价也全是原车主的用车成本。其次：考虑活动范围的问题。不少新能源汽车在售卖之时，官方所规定的续航里程数等到实际上路之后你就会发现，原来误差的不是一点两点。

新能源车的定价较高，虽然目前各大车企纷纷推出自家的新能源汽车，但是对于新能源汽车的价格制定的还是比较高的，如果没有国家对于新能源汽车的大力补贴，我想很少有人会选择购买新能源汽车的。

新能源汽车,二手的韭菜,也不能放过

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。 根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

硬伤一，价格虚高，像是割韭菜新能源汽车的价格普遍的高，这是不争的事实。

综合来讲，个人感觉Model 3是一个了不起的品牌，还是挺香的，首先新能源车型是未来趋势，而且在充电方面足够的便利了，最低468公里的续航对于一般上班族一周也够用，特斯拉经过这几年的技术积累也给用户一定的保障，国产后价格也打下来了，已经接近中型车，更何况是一辆纯电车型，所以韭菜还有水分吗。

跑快递是用燃油车还是用现在的新能源纯电动车,哪个要好一些?

1、物流刚起步，不建议电动车，除非做市区配送。另外没有固定货源，最好别买车，到处是坑。

2、我认为在选择购买电动车还是燃油车时，需要考虑多个因素。以下是一些关键因素的权衡：环保性、能源成本、维护成本、充电设施、购买成本、未来趋势。如果日常出行距离较短，且住处和工作地都有充电设施，那么电动车可能是更好的选择。如果经常需要长途旅行，或者所处的地区充电设施不够完善，那么燃油车可能更合适。

3、还是买个电动汽车比较节省。2：如果说是需要跑长途。或者是出远门，那就不要考虑电动汽车了，电动汽车在使用上面带来的用车舒适型等方面要比燃油车好的多，就拿噪音这个事情上面来讲，电动汽车就具备优势，电动汽车没有内燃机不会产生发动机的噪音污染，自然在用车上面也是大大的提高了使用的舒适性等。

新能源车1公里不到1毛,为什么还有这么多人抵触?

续航力低。新能源车的续航力比起传统能源车来，有一定差距。这样的情况对于开车的人来说，是一个比较重视的问题。……如果走远途话，新能源车续航力低的问题就会非常明显，这将给车主带来比较大的影响。2，充电困难。

新能源汽车续航能力更差一些，充电时间更长，电池衰减速度更快，电池安全性也存在一定问题，所以才会导致很多人产生抵触情绪。科技在不断进步，新能源汽车也是应运而生，对于大部分普通人来说，对于新能源汽车存在着极大的偏见，这与新能源频繁出现问题有一定的关系。

第一：价格让我有点“接受不了”感觉亏了 我买车也就三个多月的时间降价了10000多，而且续航增加100公里，说实在的知道这个消息的时候有喜有悲，喜的是新能源车的续航增加，不用那么担心续航的问题了，悲的是我怎么没有延迟3个月再买，多花10000不说，续航比人家的新车还低。

擅弈者长城丨左手俄罗斯、右手印度,长城汽车全球化战略再落一子_百度...

个月后，2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工并投产，哈弗F7海外版在这下线并上市，由此中国车企首个海外全工艺整车制造厂落成。2019年9月，长城汽车携四大零部件品牌亮相法兰克福车展，在全球汽车工业腹地展示长城汽车进军国际化市场的决心和信心。