2024-09-03
日本2000年5月制定发布了《推进形成循环型社会基本法》。这是一个基本框架法，共包括：《废物管理和公共清洁法》、《促进资源有效利用法》、《容器和包装再循环法》、《家电再循环法》、《建筑工程材料再资源化法》、《食品再生利用循环法》和《促进绿色购买法》7项法律。
关于环境保护的综合法。如1958 年颁布的《工厂废物控制法》， 1991 年制定的《资源有效利用促进法》等。（4） 虽然不直接属于环保， 但和环保有密切关联的法律。
日本于2005年1月出台了《关于已使用汽车再资源化相关法律》。
为此，在1996年的《环境基本法》之下，日本于2000年召开“环保国会”，参众两院表决通过和修订了《促进资源有效利用法》等多项法规，并相继颁布实施了废弃物处理、资源有效利用、政府绿色采购以及涉及容器包装、家电、建筑材料、食品和汽车再生利用等八部专门法。
木质大厦能够减少环境负担：加工、组装乃至将来的拆迁都比使用混凝土简单，且整个过程没有二氧化碳的排放，而且，拆除后的木材还可以再利用。 希望日本所积累的经验和教训能让正在发展中的我国少走弯路，实现环境与经济的“双赢”。 环保的日本 10月4日至12日，我们广东省大学生代表团对日本进行了为期九天的访问。
日本在21世纪新材料发展规划中主要考虑环境、资源与能源问题。把研究开发生产的具体材料是否有利于资源与环境的有效利用，是否对环境有污染，是否有利于再生利用等作为主要考核指标。发展环境产业振兴地方经济，创建资源循环型社会。
日本人从郊外运来土壤，在楼顶制造雨水贮存系统在楼顶上种植水稻，供周围居民食用。日本的超市普遍提倡顾客自己携带购物袋，用来代替超市所提供的一次性塑料袋。这项“运动”被称为“my bag”。
其他措施；2000年6月，出台了《循环型社会形成促进基本法》，2001年4月实施《家电循环法》，2002年4月实施《汽车循环法》，同年5月通过《建设循环法》。这些法律都体现了3R原则，即减少废物（REDUCE）、再利用（REUSE）和再循环（RECYCLE）。
日本政府设置环境厅， 专门负责环保政策和环保执法。2001 年， 环境厅升格为环境省。环境省主要下设： 废弃物·再生利用对策本部、综合环境政策局、环境保健部、地球环境局、水·大气环境局、自然环境局等六个部门， 负责废弃物的利用， 防止水、大气、土壤环境的污染， 保护居民健康， 维护受害者权益等。
《湖泊环境保护法》。该法规定了对湖泊环境保护的各项措施，包括水环境保全对策、湖沼水域利用许可制度、湖沼保全区域等。《湖泊水质保护特别措施法》。该法规定了湖泊水质保护的特别措施，包括水质目标和改善湖泊水质的措施等。
制定严格的法律制度，约束垃圾丢弃行为。分层次制定法律，保障垃圾回收体系的建立。如顶层设计的《促进建立循环社会基本法》；中观层面的《废弃物处理法》和《资源有效利用促进法》。位于基层的有关废弃物处理、食品回收、家电回收等一系列法律细则。
年，日本专门制定了《环境教育促进法》，将环境教育纳入义务教育。从小学到高中，环保都是学生的必修课。孩子们不仅在学校学习环保知识，学校还组织学生们走出校门，通过组织学生作垃圾问题的社会调查，参观垃圾处理场和污水处理厂等活动，增加孩子们的环保知识和意识。
1、首先，日本国土面积小，人口密度很高。虽然可以使用新能源 汽车 ，但是如果推行新能源 汽车 ，需要在各地设置充电桩。本来土地面积就很小，再弄上充电桩的话，土地面积就会很紧张了。其次，现在日系车的混动技术已经非常成熟，不仅省油，而且环保。所以他们根本不会购买新能源 汽车 。
2、毫无疑问，日本汽车工业的快速发展战争是经营各种汽车公司运营商的最重要原因，始终发挥了强有力的创业精神，而政府的支持保护政策是第二。到20世纪80年代，世界上有25家大型轿车公司，其中包括9家日本，加上2家专门生产卡车的制造商，总计1此时，欧洲和美国汽车制造商一般形成2- 3垄断情况。
3、另一个是用电负荷问题。现在日本主要依靠火力发电，大力发展新能源汽车会适得其反。而且，如果在夜间用电高峰期同时给数万辆电动汽车充电，会对日本现有的电网系统造成负荷，严重的情况甚至会影响居民的正常用电。相反，我国在基础设施建设方面具有很大优势。
4、灰氢来源于化石燃料，成本低，但是碳排放量大。蓝氢也是来源于化石燃料，但使用了碳捕捉、利用与储存（CCUS）等先进技术，碳排放量较小。绿氢是利用可再生能源（太阳能、风能等）制备的氢气，制备过程没有碳排放，但是成本较高。
5、因而，曰产终止氢燃料电池开发设计，大量是曰产汽车的竞争策略，彻底不可以作为否认氢能的关键技术的事实论据。
1、回收后用于制造航空燃料 按照目前国际新闻的消息，日本将会把废弃的食用油回收后用于制造航空燃料，而且转化效率还会在10%以下，这种做法一下就引起了不少人的讨论。
2、日本机场引入地沟油燃料，这将会减少80%的碳排放，同时有利于地沟油的废油利用，减少对环境的污染。
3、达到了对应的经济效益提升了航空公司的净利润 另外就是达到了对应的经济效益提升了航空公司的净利润 ，这样子对于航空公司的长期发展起到了很大的推动作用。日本应该做到的注意事项：应该加强多渠道的废物利用措施。
4、地沟油二次利用，利大于弊。当地沟油制造成飞机所使用的燃料，这一方式可以说是利大于弊，毕竟如果政府不回收这部分废弃的食用油，很多无良商家将会把它们用于一些其他的用途，长期食用之后会给身体带来非常严重的伤害。
5、废油可以成为城市油田日本的食用油大部分来自于植物，因此，这种新的燃油可以降低约80%的二氧化碳排放量，同时也会降低对环境的影响，因此日本对可持续的航空燃油寄予了厚望。在能源稀缺的日本，这些废油也被称为城市油田。
日本是我们一个熟知的国度，不仅是它与我国相邻，更因为历史的过往。虽然日本带给了我们不忘的伤痛，但它也有我们值得借鉴与学习的优点，那就是日本的环保意识。随着地球环境的日益恶化和生态破坏，环保成为了世界各国颇为关注与重视的课题。
日本：通过饮食和环境教育培养环保意识 日本父母会为孩子提供天然有机的食物和用品，鼓励他们亲近自然，培养健康的生活习惯。在饮食上，优先选择附近不使用农药的农民提供的糙米、蔬菜和水果，减少冷冻食品和进口食品的摄入。日本的幼儿园通常位于自然环境中，让孩子们在户外奔跑、探索和玩耍。
由于人们环保意识比较强，大家还都是很认真地去做。另外，日本有关部门将垃圾回收箱放到了一切可以放的地方，如商店、公园、停车场、街头、广场等，垃圾回收箱在日本几乎是随处可见，并有专人负责。
关于环境保护的综合法。如1958 年颁布的《工厂废物控制法》， 1991 年制定的《资源有效利用促进法》等。（4） 虽然不直接属于环保， 但和环保有密切关联的法律。
为此，日本政府有一系列的配套优惠政策以鼓励民众：减免一部分新车种的购置税，减免这类新车头2~3年内的汽车使用税，各政府机构（如环境保护，国土资源等部门）以及公众团体（如公害健康补偿预防协会等）还对购买清洁能源车辆的单位或个人发放金额不等的一次性补助等。
日本绿色环境市场目前的主流是以节能、再生能源、能源管理、环境治理、环保技术和环境监测等领域为主的环保产业。其中，节能和再生能源是日本环保产业的重点和优势领域，得到了政府的大力支持和投资。此外，环保技术和环境监测也是日本环保产业的重要组成部分。
美国的环保企业（包括国有企业和私人企业）有两种形式：一是历史上存在的公共基础设施企业，如提供饮用水、废水处理和废弃物管理企业；二是随着国内环保法规的制定和实施而迅速崛起的企业，绝大多数是私人公司，主要从事污染控制、污染补救等业务。这种环保体制极大地促进了美国环保产业的发展。
于是，在各方的推动下，除了颁布一系列环境保护法令以外，日本政府还力图用文化理念去促进国人自觉的环保意识。 企业也环保 环保理念也深深植根于日本大企业的生产过程中。在参观丰田汽车公司厂房时，我们发现，工厂污水处理池的最终排放环节竟然被当作一个养鱼池，里面养了很多漂亮的鲤鱼。
具体包括：1）融资，即通过优惠的融资条件支持环境产业的发展。例如， 日本政策投资银行实施“促进环境保护型经营”制度，运用绿色分级系统对企业环境经营程度进行评估，选出环境经营表现优秀的企业，为这些优秀企业提供更为优惠的融资条件。