2024-07-23
广汽丰田bZ4X搭载的电池是与宁德时代共同研发的三元锂电池，最大电池容量67KWh，CLTC续航最高为615KM，这套电池组10年容量保持率可达90%，要知道10年内还能保持这么高的容量是很难得的，毕竟目前大多数电车的电池10年容量保持率能达到80%就已经很难得了。
新一代的Mirai首先在平台架构上作出了调整，采用了丰田TNGA GA- L平台，这个平台是专门服务丰田旗下高端品牌雷克萨斯的后驱平台，在国内销售的雷克萨斯LC和LS车型就是这个平台下的产物，可见它的高级。 GL-A平台也有它的一大特点，就是注重车身重量分布、车身刚性、惯性参数等重要指标。
换句话说，未来5-10年，混动技术还是有很大的想象空间的。说到混动技术，就不得不说说丰田。作为混合动力领域的全球领导者，丰田早在1997年就发布了全球首款混合动力普锐斯。到目前为止，丰田的混合动力车已经在全球疯狂销售了1800万辆。
所以你知道，事实上，它是丰田，它与第一个研发混合并投入生产。
有人可能会问，第二代丰田Mirai的黑科技在哪里？其主要是氢能的燃烧能量转化技术和储存技术。第二代丰田Mirai的氢能工作原理是这样的，通过电解水制氢，再把氢气加入车内发生化学反应驱动电机为车提供动力。
近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没有注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。
据悉，丰田汽车今年将推出一款固态电池，该电池的续航能力达到500公里。这款固态电池有潜力成为液态电解质锂电池的替代品，其充电速度快，仅需10分钟即可从空电充至满电，而且安全风险较低。 丰田计划今年发布固态电池，但搭载该电池的原型车要到2022年才能亮相，量产则预计在2025年左右。
从电池完全耗尽到充电到100%仅需10分钟，续航达到500km，并且电池安全不需要担心，电池可以使用30年以上，并且仍然能够保持90%以上的初始性能，这就是丰田的固态电池，2021年，丰田将正式推出固态电池，并推出全球第一台搭载固态电池的原型车。
假如说有一种电池，能做到10分钟充满电，充电一次能行驶500公里，这对于整个行业的格局来说无疑是一个突破性的进展。近日，丰田汽车公司对外表示，公司将于2021年首次对外展示固态电池技术，同时还将推出一款搭载固态电池的原型车。
现在所有制造新能源车型的汽车制造商都在寻找相同的“圣杯”，一个可以续航将近500公里、充电只需10分钟、不需要庞大的加热冷却系统、循环超过800次（将近40万公里）仍能保持80%充电能力，更重要的是不容易自燃，这是固态电池发展的前景。
是的，丰田确实拥有新能源汽车。丰田汽车公司旗下的新能源汽车包括丰田RAV4EV、丰田全新的Mirai、丰田款普锐斯Prius、丰田Fine-ComfortRide和丰田雷凌等。值得一提的是，丰田RAV4EV的纯电动体系是由美国特斯拉轿车公司提供的，其锂离子电池组的最大容量为30千瓦时。
丰田有新能源汽车，包括RAV4EV、全新Mirai未来组合、普锐斯、Fine-Comfort Ride以及雷凌等。其中，丰田RAV4EV的纯电系统由美国特斯拉汽车公司提供，其锂离子电池组的最大容量为30 kWh，使用家用插座（220伏）充满电约需8小时，续航里程可达到130-175公里。
丰田也推出了多款新能源汽车，包括丰田RAV4EV、丰田全新Mirai未来组合、丰田普锐斯、丰田Fine-Comfort Ride、丰田雷凌等。丰田RAV4EV的纯电系统是由美国特斯拉汽车公司提供的，最大容量为30 kWh，使用家用插座（220伏）充满电需要约8小时，充满电后可续航130-175公里。
丰田，一家致力于新能源汽车生产的汽车制造商，旗下阵容丰富，包括：丰田RAV4EV，其纯电动系统源自特斯拉，搭载30千瓦时的锂离子电池，使用家庭插座充电需8小时，满电续航里程可达130-175km。丰田新Mirai未来组合则采用氢燃料电池技术，续航表现出色，只需3分钟即可加满燃料，最长可行驶500公里。
丰田新能源车有广汽丰田生产的雷凌双擎E+、丰田C-HREV、威兰达新能源、卡罗拉、奕泽E进擎、RAV4荣放双擎E+、凯美瑞、亚洲龙、普锐斯、丰田混合动力版Auris等多款车型。雷凌双擎E+为中国市场专属车型，搭载插电式混动系统，外观与双擎版本设计相似。
丰田双擎混动是一种混合动力车型，不属于新能源汽车。传统能源汽车主要使用化石燃料，如汽油和柴油，而新能源汽车则在一定程度上摆脱了化石燃料的限制。最典型的新能源汽车采用电能作为驱动力，包括纯电动车和插电混合动力车。这些车辆可以通过充电的方式行驶，不再完全依赖燃油。
因此，双擎混动不是“新能源”汽车，自然也就无法享受不限行的政策了。
丰田双擎混动汽车，按照国内标准，并不归类为新能源汽车，而是混合动力车型。这是因为，尽管双擎混动具有一定的纯电驱动能力，但其主要能量来源依然是燃油。传统能源汽车依赖的是化石燃料，如汽油和柴油。相较之下，新能源汽车的驱动力主要来源于电能。
1、在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能；雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
2、广汽雷凌混动是一款备受关注的新能源汽车，其配置和性能都备受瞩目。作为在TNGA架构下建立在GA-C平台上的新一代产品，2019款丰田新雷凌采用了与亚洲龙相同的激进设计方法，呈现出非常动感和现代化的外观。该车的前脸设计非常独特，底部四边形“大口”进气格栅与两侧相匹配，展现出强烈的视觉冲击力。
3、丰田汽车作为全球知名的汽车制造商，在新能源汽车领域也推出了多款备受关注的车型，其中包括雷凌双擎e+和卡罗拉双擎e+。这两款车型均采用了插电式混合动力技术，既有燃油车的驾驶体验，又具备电动车的环保与节能优势。插电式混合动力汽车是一种介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车类型。
4、丰田油电混合汽车有雷凌双擎卡罗拉双擎凯美瑞RAV4荣放亚洲龙威兰达等卡罗拉双擎除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式节能模式动力模式三种驾驶模式雷凌双擎版搭载的是一套由18L阿特金森循环发动机与电动。
1、丰田的THS系统则以其高集成度，通过两电机的多挡位设计，提供强劲动力，特别是在城市低速行驶和频繁启停时，MG1电机/发电机大放异彩。以扭矩380N·m和9s的0-100km/h加速为例，混动技术显著降低了35%的油耗。
2、月15日，长城汽车柠檬混动DHT技术正式发布，它是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。柠檬混动DHT的发布对国家发展新能源的意义十分重大。说到混动技术，我们常见的就是串联式动力和并联式动力。
3、这套柠檬混动DHT的整个系统架构可以概括为“1-2-3”，也就是1套DHT油电混动系统、2种动力架构（HEV、PHEV）、3套动力总成。