psa的新能源技术(psa 新能源)

2025-01-31

试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜

1、虽说这个趣闻无从考证真伪,但在混动技术贫瘠的欧洲大陆,PSA的HYbrid 4重混技术确实称得上鹤立鸡群。 最近,我们拿到了一辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV(下文简称天逸插混)试驾车,其正是采用了PSA的HYbrid4混动技术。

2、作为东风雪铁龙首款插电混动车型,天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。说到这,咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。

3、东风雪铁龙天逸PHEV,的混动技术明显超过了巴依尔X1PHEV,但是根据不同类型的电机选择,既可以用6T发动机+BSG电机,获得更高的行车发电效率;也可以用6T发动机+BSG电机+前置驱动电机,兼顾性能与行车发电效率;还可以用6T发动机+BSG电机+后置驱动电机,兼顾性能、型车发电效率和油电四驱系统带来的行车安全性。

4、不过,天逸PHEV却是内有乾坤。一辆车最重要的“三大件”,天逸PHEV全数用了最先进的“黑科技”。首先是插混技术,其实早在2008年,雪铁龙就发布过基于C4(国内的两厢世嘉)的全球第一款柴油混合动力技术WRC赛车,所以说雪铁龙对于混动技术的研究起步很早,而且是用到了赛车的研发上。

5、天逸BEYOND提供三款动力总成供用户选择,分别为6T+8AT(360THP)、8T+8AT(400THP)的组合,以及6T插电混动的版本。懂哥今天拿到的试驾车是8T版本,从深圳光明4S店拿到车后,直奔东莞某景点进行打卡。一路上基本以高速路况为主,有少量市区城市道路。

阿尔法·罗密欧Tonale将诞生于PSA平台

1、根据行业报告,基于CMP平台生产的阿尔法·罗密欧Tonale将只提供纯电动版本,并计划在2022年进行全球发布。合并后的FCA和PSA集团预计每年将有约300万辆车出自集团的紧凑型/中型车平台,而小型车平台将贡献约260万辆车的产量。

2、Tonale是阿尔法·罗密欧旗下的首款插电式混合动力产品,主打豪华紧凑型SUV市场,预计2022年6月开始在海外市场交付,虽然目前还没有正式公布上市售价,但是推测海外售价折合人民币可能在19-32万元之间。未来大概率会进口到国内销售。

3、易车讯 近日,我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧Brennero的最新消息,首次从官方人士得到了该车存在的确认,未来Brennero将会量产,定位在Tonale之下,同样是一款SUV车型,竞争对手锁定MINI COUNTRYMAN。

4、易车讯 近日,我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧的最新产品规划,该公司将会在2024年推出一款定位低于Tonale的全新SUV产品,新车可能会命名为“Brennero”,除了提前亮相的燃油版车型外,还将会在2025年推出纯电版车型。

5、近日,2024款阿尔法·罗密欧Tonale于海外正式上市并公布售价,3款配置车型的售价区间约合人民币296万元-322万元。Tonale定位于一款紧凑型SUV,该车首发于2022年2月,是阿尔法·罗密欧品牌的第二款SUV车型,新车将会在今年下半年进入中国市场销售。

6、易车讯 近日,我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧Brennero假想图和最新消息,该车或将于2022年亮相,定位小型SUV,除了常规的燃油版车型外,可能还会推出纯电版车型,竞争对手锁定奥迪Q2等产品。

标致雪铁龙公布明年新车计划,PSA能实现绝地反击吗?

1、显然,当下对于PSA来说如何在中国市场扭转局面是重中之重。近日,东风标致、东风雪铁龙对外公布了2021年新车计划,能够令PSA实现绝地反击吗?东风标致方面,在本届广州车展上对外展示了2021年即将投放市场的新车,包括中期改款4005008以及年代款的200408和 508L。

2、为了扭转持续低迷的处境,PSA集团推出了为期6年的“元”复兴战略规划,并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车,它们能否成为PSA翻盘筹码,让我们拭目以待。

3、月12日,PSA集团执行副总裁、中国区总裁奥立维在神龙汽车沟通会上对媒体强调,PSA有超过两百年的历史,经历过一战、二战等危难时刻,不会因为短时间的困难而退出中国市场。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同也表示,PSA不会有退出中国市场的计划,也不会有这样的计划。

4、从标致雪铁龙的2020年新车规划中,我们可以看出这次PSA集团的6款新车中有4款都是新能源车型。其实标致雪铁龙的车还不错,它们理应获得更高的销量,只是在配置分布、营销策略等方面还有着可升级改进的空间。小智也希望它们2020年推出的新车能够更懂国内消费者的心思,取得更好的销量表现。

5、究竟是国内汽车市场在给标致和雪铁龙机会,还是标致和雪铁龙给中国机会?这个问题其实很多朋友都相当有疑问。中国汽车市场这么大,按理来说,PSA集团应该极其重视才对。但是从新车的发布速度以及汽车更新迭代的速度来看,总感觉PSA集团要慢半拍。

6、换句话说,雪铁龙能不能翻身,很大程度取决于C43产品能否畅销。回归到产品本身,由于新车上市时间较晚,所以暂无相关产品图片的信息。