上汽新能源车怎么样?

不错，从以下几方面评估：插电混动方面，除了荣威eRX荣威RX5 （ 参数 | 询价 | 图片 ） eMAX等车型持续热销外，新上市的荣威ei6 MAX、荣威RX5 ePLUS也迅速赢得了用户的青睐。 两款新车最大的特点便是搭载了0T绿色澎湃动力。

上汽集团作为世界五百强，一直深耕于新能源汽车市场，从首款纯电车型E50到现在积累了很多技术，混合动力技术也发展的很好，占据市场主流地位。目前纯电车型中，上汽集团用的电池电芯均为宁德时代，电芯也用的可靠的安全性与一致性可以得到充分保障，同时也经受住市场考验。

好事说明在燃油车里确实有一定地位，坏事就是这种惯性思维会影响你出售新能源汽车，在加上普遍对新能源汽车不太了解，开了这么多年烧油的汽车，突然让你改成电动汽车，怎么样心里也要适应一下，等到大家适应了大众ID系列自然。

在燃油车时代，上汽集团凭借与大众的合作，销售业绩稳定，不愁销量。 面对新能源汽车市场的兴起，上汽集团积极布局，成立了智己、飞凡等新能源汽车品牌，同时荣威、名爵也在拓展新能源汽车产品线。

性能方面也确实不错，它的舒适性、智能操控、安全保障还有续航实力都很强。如果是追求高质量通勤车的企业完全可以选这款车。而且上汽大通MAXUS新途EV90电耗还挺低的，数据显示百公里电费仅需21元，经济性也很不错了。

干货来了!揭秘上汽三电技术的前世今生与未来

X等；而接下来刚刚上市的荣威R ER6以及将要上市的荣威R MARVEL-R采用了上汽的新一代三电技术，代号为E1。按照官方的说法，这一代是在E0的基础上进行了优化改进，从而带来更优异的表现；而E2则代表了上汽的下一代三电技术，这套系统将会基于全新的电动车平台进行研发，按照朱军先生的说法E2是下了“大血本的”。

抛开技术自研这一点先不说，这是短期内宝骏无法改变的现状。宝骏现在落地的新能源产品中，并没有太多干货，唯一一个不依靠空间为卖点的产品悦也月销量3500台左右，可见，市场也并不买账，即便价格已经很低了。

全固态电池官宣量产的是哪家公司

目前，**上汽集团**已经官宣其全固态电池将于2026年实现量产。

不久前，丰田曾经对外官宣，其已经发现了克服全固态电池寿命较短的新技术。同时也对外豪言，其将对影响全固态电池量产的体积过大、重量过重以及成本较高的三大因素，做到减半。不过丰田的这种做法随即遭到了宁德时代首席科学家吴凯的质疑。作为全球电池巨头，宁德时代也没有放缓过对于全固态电池的研究。

全固态电池从根本上解决了安全性，被公认有望突破电化学储能技术瓶颈，满足未来发展需求的新兴技术方向之一。在电化学储能方面，目前锂电池占电化学储能比重达80%。

专访上汽集团副总工程师朱军,探索R标背后的秘密

1、年8月10日下午，上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军接受电动邦采访，就上汽荣威的新能源技术，尤其是三电领域的先进技术做了详细的介绍。

2、专访时间：2020年11月22日 受访人员：上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军 上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军 记者：这两天，荣威在新能源方面给了我们很多惊喜。从行业的角度来看，无论是补贴的减少还是新能源的布局，都可以看出市场竞争更加激烈。

3、上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军表示，“上汽集团内部接下来挑战的目标是将整个新能源车核心部件的成本控制在5万元左右。” 上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军 除此之外，上汽乘用车在纯电方面仍在积极布局。

上汽大众新能源技术资质等级有哪些

上汽大众在新能源技术领域拥有多个专业资质等级，涵盖了从研发到生产的各个环节。其中包括发输变电、动力系统、二级建筑、一级结构设计、暖通空调、给排水工程、水工设计、环境保护、工程经济及概预算、输煤除灰等众多专业领域。

上汽大众在售车型Polo、桑塔纳、朗逸、朗逸纯电动、凌渡、帕萨特、帕萨特新能源、辉昂、途凯、途悦、途观L、途观L新能源、途昂、途昂X、途安、魏冉、途观。

在电池安全技术中，我们常常听说电池中置技术、电池智能冷却系统等等，可真正能保证100%电池安全的技术并没有，只有为了加强安全防护等级而做的多重措施。

上汽绿芯具体是什么意思?上汽哪些车是采用这项技术的?

上汽绿芯指的是上汽推出的战略计划，其绿芯技术是应用新能源汽车上面的，也包括插电混动汽车，在上汽插电式混合动力轿车荣威550 PLUG-IN、纯电动汽车荣威E50和燃料电池汽车荣威950都用了上汽的绿芯技术。

Net-Blue是一种汽车搭载的高效动力科技，它代表了汽车工业的未来发展方向。

所谓“三电”就是即“电驱、电池和电控”，目前该项技术最领先的是特斯拉，特斯拉凭借包含电池管理系统在内的“三电”技术优势。上汽集团作为中国最早开始布局新能源发展战略的企业，上汽“绿芯”新能源科技代表着现阶段中国新能源技术的顶尖水平。

荣威ei6汽车加注的是93号汽油，荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为5L，最大续驶里程达到了705km。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

荣威suv车型推荐：荣威ei6据了解荣威ei6采用上汽“蓝芯”16T涡轮增压发动机和“绿芯”新能源技术，最大功率228马力，最大扭矩622Nm，百公里综合油耗低至5L，最大综合续驶里程可达705km，仅用3小时就可完全充满电。就荣威ei6的外观来看，无论是科技属性还是设计能力都达到了中国品牌的一流水准。